屏東縣政府辦理墾丁轉運站基本設計地方說明會

2017年05月09日

假日休閒勝地的墾丁地區，將規劃設置公路客運轉運站，由於鄉親對規劃內容不瞭解，導致在地少部分民眾質疑有破壞環境景觀的意見，今（8）日下午由縣府召開說明會，強調目前擇定的轉運站預定地，是經過墾管處、學者專家、鎮公所、客運業者等多次勘查及開會討論，兼具既有建築活化、旅客步行最短、道路交通順暢及符合土地使用等優點，是最合適地點。

    說明會中，屏縣府城鄉發展處指出，墾丁轉運站係將既有2棟建築物予以活化利用，另透過輕量化設計道路雲朵意象候車亭，型塑更優質的轉乘等候空間；此外，轉運站規劃設計將保留原有景觀軸線、植栽及草坪，提供居民活動休憩空間，並無增加申請建築物執照之情況，以「最少程度的改變」達成交通改善之目的。

    至於民眾質疑轉運站將吸引車輛進入，造成墾丁牌樓前多岔路口交通更混亂之疑慮，縣府回應表示，設置轉運站是將現況墾丁牌樓前利用道路車道停靠接駁乘客之公車、接駁車輛，導引至路外停靠轉運，將車道還給車輛通行；另9117、9188、9189等長途路線將截短至轉運站，往南乘客將改由地區公車接駁，大幅減少穿越墾丁大街之公車班次數。在車道空間增加、穿越墾丁大街公車班次數減少情形下，交通問題怎麼會更嚴重？

    承接本案規劃設計之建築師表示，墾丁轉運站是一個與碧海、藍天、白雲和沙灣比鄰之轉運站，設計時是以自然美景為主、建築為輔為主要理念，以裝置藝術形式，將建築融入這難得的美景。

    屏東縣政府最後強調，為降低私人車輛使用對恆春半島道路交通及環境衝擊，推動公路公共運輸發展是最佳之策略。縣府自103年啟動墾丁大街轉運站規劃設計案以來，經召開10多次會議，邀集墾管處、林管處、鎮公所、專家學者、客運業者充分研商討論後，方擇定墾丁路及大灣路口西南隅之旅服用地為最佳方案。未來也將秉持審慎態度及嚴謹程序，進行後續工程之規劃設計。