高鐵延伸屏東獲中央允諾10月底前提出評估分析報告

2016年10月21日

屏東縣縣長潘孟安於今(105)年10月3日率領縣府團隊，會同屏東縣立法委員鍾佳濱委員、周春米委員，共同向行政院張景森政務委員爭取高鐵延伸屏東等交通建設，結論請交通部在10月底前提出高鐵延伸屏東可能方案之初步評估分析，長年來爭取高鐵延伸屏東有了進一步成果。

潘孟安縣長擔任立法委員期間，即於96年高雄鐵路地下化規劃時，大力爭取高鐵共軌臺鐵路廊南延屏東之規劃。自105年新政府上任以來，亦即多次建言爭取高鐵延伸屏東計畫實質推動，並於105年6月16日拜訪交通部賀陳旦部長，7月28日拜訪國發會主委陳添枝，8月27日當面向行政院林全院長簡報屏東縣所迫切需要的各項交通建設，院長非常重視，特別交由張景森政務委員召開會議聽取縣府訴求。10月3日潘縣長親自率領縣府團隊，會同屏東縣立委鍾佳濱委員、周春米委員，前往行政院向張景森政務委員說明「屏東縣請求協助交通建設提案」，並取得交通部應針對高鐵延伸屏東可能方案進行比較評估分析之重要結論，評估分析結果即將於10月底出爐。

96年所規劃之高鐵延伸屏東方案係由高鐵左營站以南，利用臺鐵路線經高雄站至臺鐵潮州站，延伸路線長度約45公里，所需經費約343億元，建設工期約5年。交通部即將在10月底前針對高鐵延伸屏東可能方案的運量需求、路廊容量、經費需求規模及工程時程等面向，提出比較評估分析。

高鐵延伸屏東對於高鐵系統本身而言，將可使營運里程從現有台北南港站至高雄左營站的348.5公里，增加為台北南港站至屏東潮州站的393公里，達到高速鐵路最有競爭力的營運長度；對於屏東縣而言，除了可服務84萬縣民之外，還能促進屏東加工出口區、農業科技園區的產業發展環境，更可造福每年千萬人次以上的來自國內外的觀光旅客；對於臺灣區域發展而言，不僅可促進南部地區整體平衡發展，串連起台灣西部平原一日生活圈，同時也連帶可增進往來東部地區之效率。

過去，屏東縣高速公路建設落後了26年、臺鐵建設落後了32年，爭取高鐵延伸屏東這項百年建設，將是這一代屏東人的使命！