北北基桃成立交通合作平台

2015年10月06日

新北市政府交通局 6 日於市政會議專案報告中提出「北北基桃共同生活圈交通合作平台」計畫，合作內容包括透過大數據分析旅運行為來規劃或調整公車路線，布設 eTag 設施偵測車流並提供即時旅行時間資訊，停車資訊共享讓資訊可變標誌顯示跨市鄰近的停車場剩餘車位，改善跨市自行車道來串聯環島騎乘動線，透過工程、宣導及執法手段提升機車安全等 。希望透過專業分工、合作創新及資源分享的深化合作，使政府更有效率與效能，並提供民眾便捷、順暢且無差異的服務。 
交通局局長王聲威表示，新北、臺北、基隆及桃園市人口合計達 917 萬，隨著高快速路網及公共運輸擴展，本區域已成為 1 小時生活圈，民眾往來密切，應該以同一都會區的思維來處理交通問題。而且各地方政府目前都面臨道路壅塞、公共運輸發展、停車管理、經費預算有限及專業人力不足等問題，但卻往往各自投入資源建置相同的系統或處理相同的事務。此外，依據 104 年 1 月 27 日 212 市政會議裁示，請新北市交通局與臺北、基隆及桃園市協調公車路線站位，並將軌道運輸、 YouBike 轉乘納入。新北市交通局旋即於 2 月邀集臺北、基隆及桃園市交通局成立 「北北基桃交通合作平台」研商除了公共運輸外，另加入車流監控、智慧化停車、自行車合作及交通安全等 5 個類別共 8 項重要交通議題，分別由不同城市負責推動。 
王聲威說，在公共運輸方面，公車動態資訊系統整合將由雙北擴大至基隆及桃園 ； 旅次行為蒐集與分析運用方面，則希望利用大數據分析民眾使用大眾運輸旅運行為，做為公車路線調整與新闢依據，研究範圍也將擴大至北北基桃。車流監控方面，初步擬定 3 年計畫，首先增設 eTag 設施蒐集旅行時間，其中，新北市已獲交通部補助，將於明年完成台 1 高架及新北環快布設 19 組 eTag 設施，緊接著進行資料交換共享，未來則朝向北北基桃區域型交控中心目標發展。停車管理方面，目前雙北有 6 座資訊可變標誌可互相顯示鄰近停車場剩餘車位數，桃園及基隆停車資訊也持續整合中。自行車合作方面則配合環島路線，加強跨市橋梁及自行車道的串聯。交通安全方面，首先針對機車問題進行探討，透過工程、宣導及執法面共同合作，增進行車安全。 
市長朱立倫於市政會議指出，交通運輸在民眾的生活中扮演著相當重要的角色，也是市府施政報告的重點，而且北北基桃已經形成共同生活圈，民眾通勤往返的人口相當多，所以升格後市府致力於資源共享，在公車服務方面，整合為 576 條公車系統，其中 44 條快速公車中就有 22 條跨市，包括新闢新北到桃園的路線。朱立倫表示，未來還有捷運建設及公車路線等交通議題需要合作，新北市的地理位置剛好鄰接其它 3 個城市，所以由新北市發起北北基桃交通合作平台相當適合。朱立倫說，從雙北一直到北北基桃合作，過程中難免會有不同意見，希望透過平台的溝通與合作，讓爭議最小，民眾福祉最大， 讓民眾都可以感受到合作之後帶來的便利性 。