市議員吳佩芸29日在議會質詢時指出，9月中臺中市西區自由路與民生路口發生國光客運右轉撞死新加坡籍遊客事件，要求市府全面檢視人行道內縮問題，降低行人通行風險。(吳佩芸研究室提供)
【特派記者陳世宗／台中報導】臺中市議員吳佩芸29日在議會質詢時指出，9月中臺中市西區自由路與民生路口發生國光客運右轉撞死新加坡籍遊客事件，交通局近期已會勘討論改善方式，包括人行道轉角外推、行穿線退縮及障礙物遷移。吳佩芸強調，人行道轉角外推及障礙物遷移已有多項交通設計指南及研究計畫採用，市府不應等到事故發生才逐一改善，應主動盤點臺中市路口，全面檢視人行道內縮問題，推動適當路口人行道外推，降低行人通行風險。
吳佩芸表示，9月中的時候，在臺中市西區自由路與民生路口，發生國光客運右轉撞死新加坡籍遊客事件，而最近交通局也有會勘討論如何改善，對此她詢問交通局長，是否知道目前討論的改善內容。交通局局長葉昭甫回應，相關改善方向包括人行道轉角外推、行穿線退縮，以及發文交通部公路局督促國道客運大客車的ADAS系統完善。
吳佩芸指出，從交通局目前提出的改善方向可以看到，人行道轉角外推、行穿線退縮及障礙物遷移，都是改善路口行人安全的重要措施。吳佩芸進一步說，她在簡報中提供的圖片，是美國全國城市交通官員協會（NACTO）的《都市街道設計指南》裡面很有名的一張圖，圖上可以看到人行道轉角外推及障礙物遷移，有助於擴大駕駛人的視距，也就是讓駕駛人可以看得到的區域更大。
吳佩芸表示，不只是美國的交通設計指南，在臺灣也有類似的設計，包括交通運輸研究所的《事故碰撞型態導向之路口設計範例推廣示範計畫》，以及內政部的《都市人本交通道路規劃設計手冊》，都有類似的人行道轉角外推等道路設計圖說。吳佩芸強調，很顯然人行道轉角外推已經是交通部門一致認為可以有效保護行人的措施，既然相關交通設計指南、研究計畫及道路規劃設計手冊都已有類似設計，臺中市就更應該積極檢視現有路口是否需要改善。
吳佩芸指出，但是市府不能頭痛醫頭、腳痛醫腳，出事了才想到要改善這個路口，下次換另外一個路口出事，再改另外一個路口。吳佩芸表示，目前臺中市仍有非常多路口是人行道內縮的設計，讓開車、騎車的人右轉時很容易切西瓜，車輛在轉彎時容易直接侵入行人動線，也增加行人與車輛發生衝突的風險。
吳佩芸要求市府，不應該只針對這次自由路與民生路口發生事故的路口進行改善，而應該從整體城市道路安全的角度出發，主動盤點臺中市還有哪些路口存在人行道內縮、駕駛人視距不足或右轉動線容易侵入行人空間等問題。
吳佩芸也進一步詢問盧秀燕市長，臺中市有非常多路口都還是人行道內縮的設計，讓開車、騎車的人右轉很好切西瓜，市府是否已經啟動盤點，並有計畫將每一個路口逐一檢視改善，將人行道外推？市長盧秀燕回應說，行人安全不該與其他縣市比較，憾事一個都不應發生，雖然會是很大的挑戰，但市府會繼續努力。
吳佩芸要求市府，不要只處理單一事故路口，而應全面盤點臺中市各路口的人行道配置、行穿線位置、障礙物及駕駛視距，針對適合改善的路口推動人行道轉角外推等措施，從交通硬體設計源頭降低車輛與行人發生衝突的風險。
