立法委員廖偉翔20日於立法院院會總質詢，交通部長陳世凱回應台中機場第三航廈預計於2045 年啟用。廖偉翔批評，2045 年是近 20 年後，完全是緩不濟急的空談，相信中部鄉親都難以接受。(廖偉翔研究室提供)
【特派員陳世宗／台北報導】針對台中清泉崗機場客運量連年爆衝，中央擴建腳步卻嚴重遲緩，立法委員廖偉翔20日於立法院院會總質詢，交通部長陳世凱回應台中機場第三航廈預計於2045 年啟用。廖偉翔批評，2045 年是近 20 年後，完全是緩不濟急的空談，相信中部鄉親都難以接受。
廖偉翔指出，台中機場去年旅客量已達 251 萬人次，其中國際線 171 萬人次直接超標民航局原本預估的 2025 年目標；今年上半年更突破 168 萬人次，全年上看 300 萬人次，早已逼近 369 萬人次的航廈容量天花板。然而目前國際線行李轉盤僅有可憐的 2 條，尖峰時刻大排長龍。
廖偉翔表示，台中機場發展受限的關鍵，在於全區廣達 1,549 公頃，民航站區卻僅占 30 公頃；同時受制於現行軍民協議書，尖峰每小時僅能起降 6 至 7 班次、全日僅 85 架次，加上夜間宵禁限制，即使未來新航廈興建完成，若起降額度未增加，也無法解決空域「塞車」的根本困境。
面對陳世凱回應，目前額度還夠用、預計明年再來討論。廖偉翔則反駁，重大建設與空域協調必須未雨綢繆，待全面飽和癱瘓才處理為時已晚，請交通部將2045 年的期程全力提前；同時於一個月內正式發文國防部，啟動修訂「清泉崗軍民協議書」，放寬起降架次額度，免除中台灣的空中門戶發展瓶頸。對此，陳世凱則承諾，將於一個月內與國防部跨部會討論，增加起降額度。
